Cara Memperpanjang Umur Rantai Motor

          Rantai punya peranan utama dalam mentransfer putaran mesin menuju roda. Tanpa sadar kita kurang memperhatikan perawatannya, padahal kelalaian ini punya dampak merugikan buat kita, yang pasti umur pemakaiannya jdi semakin singkat. Gimana cara sederhana memperpanjang umur pakainya? Yuk simak tips singkat berikut ini :

1. Sesuaikan Kondisi Gir

Dalam jangka waktu tertentu, rantai dan gir sprocket mulai sekarat. Akan terdapat celah beberapa mickron saat rantai dites tarik-ulur, sementara itu ujung mata gir makin meruncing. Jika dibiarkan berlarut-larut rantai gampang lepas, terpaksa harus ganti sprocket. Eitt jangan keburu beli sprocket baru, dijamin tetap gampang lepas deh rantai motor kamu. Hal ini disebabkan karena adanya beda dimensi antara rantai bekas sudah molor dengan gigi sproket yang hanya disetting khusus rantai baru. Kalau dipaksakan, sprocket kamu akan ikutan hancur dimakan rantai. Jadi cari saja sprocket bekas yang harganya agak murah, selain dimensinya agak sesuai dengan rantai molor, keawetannya masih bias dipertanggung-jawabkan.

2. Rapatkan Lagi Mata Rantainya

Yang namanya rantai bekas, kondisi mata rantai sudah melongar. Ujung-ujungnya pasti rantai gampang lepas. Ngetes kelongarannya dengan mengungkitnya kearah samping. Jika sudah agak parah, segera rapatkan kembali mata rantainya. Sediakan palu, pematik dan tatakan besi, satu persatu pukul tiap mata rantainya dengan pematik. Dijamin kembali rapat tuh mata rantai motor kamu.       

3. Kontrol Posisi Braket Penegang Rantai

Fungsi braket penegang rantai memang kelihatan sepele. Biasanya setel yang kiri saja hingga rantai mengencang, beres deh! Salah besar tuh…Prosedurnya posisi braket kiri harus sama dengan kanan. Tujuannya agar posisi rantai dan gir presisi lurus. Jika penyetelannya ngak tepat, rantai cepat hancur, lho? Itu sebabnya desetiap lubang as di swing arm dilengkapi garis-garis. Garis inilah  yang dijadikan patokan menyamakan posisi braket kanan dan kiri.

4. Kritis Pilih Pelumas Rantai

Ada beberapa pelumas yang sering digunakan yaitu oli, grease atau gemuk dan chain lube. Oli sebenarnya dikhususkan untuk pelumasan dalam mesin atau girboks. Namun penggunaannya ngak terlalu merugikan, sebab oli ngak mengikat debu. Dengan viskositas tinggi, oli akan makin lengket ke rantai. Grease/ gemuk fungsinya untuk pelumasan luar seperti melumasi bearing/laher, as roda dan poros komstir. Bentuk fisik yang kental, lengket melekat sangat efektif dan awet untuk melumasi rantai hingga hitungan bulan, namun sering ngundang debu yang bias menganjal sendi mata rantai. Chain lube merupakan pelumas khusus rantai yang mengandung unsur kimia pengusir korosi sekaligus pelicin logam. Meski encer, kemampuan untuk mengikat dan melapisi permukaan logamnya ngak perlu diragukan lagi hingga mampu mengusir kotoran dan korosi yang sembunyi di celah dalam rantai berkat semprotannya yang bertekanan tinggi dari tabungnya. 

Modifikasi Minimalis Yamaha Vixion 2009

Bahwa beberapa bulan terakhir rasio peminat motor yamaha-vixion semakin tinggi, hal ini selain didasari bentuk fisik vixion yang sporty, juga didasari dengan harga vixion yang lumayan hemat dibandingkan dengan motor-motor sekelasnya.

       Akan tetapi dengan keunggulannya tersebut tidak lantas membuat konsumen atau pengguna vixion merasa cukup puas, sehingga banyak dari mereka setelah membeli motor vixion tanpa pikir panjang langsung memodifikasinya sesuai keinginannya, akan tetapi untuk motor jenis injeksi seperti vixion ini perlu diingat bahwasannya pelaksanaan modifikasi jangan sampai merubah sistem kerja dari perangkat injeksi tersebut yang sudah menerapkan teknologi digital, sebagai contoh untuk penggantian knalpot vixion hendaknya jangan diganti atau kalaupun mau diganti harus dengan knalpot yang sejenis, kalaupun ingin mengganti knalpot tersebut hendaknya si pemakai dapat menyeting pengaturan campuran bahan bakar dan udara yang dengan alat analizer khusus motor injeksi dilambangkan dengan c. sehingga apabila mengganti knalpot tersebut hendaknya mengatur seting c tersebut dengan cara melakukan test drive sampai kita merasa nyaman seperti saat sebelum diganti.

Oleh karena banyaknya pembatasan dalam proses modifikasi vixion hendakanya si pemilik dapat berpikir secara bijak bahwa motor vixion original juga sudah cukup bagus akan tetapi kita dapat melakukan modifikasi-modifikasi kecil, seperti yang telah saya lakukan pada motor saya, berikut modifikasi aliran minimalis yang dapat meningkatkan penampilan yamaha vixion:

1.       Pelek depan belakang ganti pelek yang lebar

2.       Ban depan belakang ganti ban tubles,  untuk hasil yang maksimal anda bisa menggunakan untuk  ukuran belakang yaitu 120/80/17 dan depan 90/80/17, dijamin deh tampak lebih kekar.

3.       Roda belakang, kasih rem cakram sehingga lebih aman dalam akselerasi dijalan.

4.       Kaca spion, ganti kaca spion yang minimalis namun sesuai kaidah peraturan yang ditetapkan polisi (agar tidak kena tilang hehehe)

5.       Pasang monel/tutup baut untuk menambah keren tampilan.

mungkin beberapa point sederhana diatas dapat merubah tampilan motor vixion kita menjadi lebih sporty tanpa merubah performa motor dan yang pastinya akan membuat si pengguna tampil pede saat mengendarainya.

Modifikasi

Modifikasi yaitu mempercantik motor sesuai keinginan hati sehingga orang yang melihatnya senang atau bisa membuat iri khususnya para bikers yang hobi otak atik tampilan kendaran roda dua.


          Membuat kendaraan roda dua ini selalu terlihat cantik merupakan salah satu obsesi yang kerap ditemui di antara para pengendara motor. Beragam cara modifikasi pun dilakukan agar bukan hanya untuk mendongkrak tampilannya, tetapi juga memiliki keunikan yang membuatnya berbeda dengan jenis motor lainnya.

          Tren modif motor itu sendiri selalu berubah setiap tahunnya. Dan seperti halnya tren mode, beberapa gaya modifikasi pun mengalami perputaran yang berulang kembali di suatu waktu. Namun, selain mengikuti tren yang sedang berlangsung, ada baiknya memodifikasi motor sesuai dengan karakter dan hobi diri sendiri.Hal itulah yang perlu diperhatikan pertama kali sebelum mendandani motor, sehingga akan lebih mudah menentukan jenis aksesori yang akan ditambah atau diganti pada bodi motor Anda. Aliran gaya modifikasi motor yang bisa dipilih pun sangat beragam, seperti klasik, custom, balap, touring, dan masih banyak lagi. Sebelum melakukannya, Anda bisa membuat gambar modifikasi terlebih dahulu untuk memudahkan proses modifikasi selanjutnya.
          Sebagai contoh, jika senang dengan yang berbau klasik, menambah windshield, whitestripe pada bagian ban, serta ukuran spion yang sedikit besar akan memberi kesan klasik yang lebih kental. Lain halnya bagi mereka yang gemar touring ke berbagai tempat, mendandani motornya sesuai dengan kebutuhan hobi merupakan sebuah keharusan. Anda bisa melakukan tips modif motor pada jok anda. Misalnya dengan menambah boks di bagian belakang jok atau meletakkannya di bagian kiri dan kanan motor.
          Besar kotak boks ini pun bervariasi, ada yang 28 liter, 33 liter, dan seterusnya. Sementara jika diletakkan di sisi motor biasanya menggunakan ukuran 21 liter. Di sisi lain, ada pula yang melakukan modifikasi tangki yaitu dengan menggunakan fairing di bagian tersebut sehingga mengentalkan kesan motor balap, sesuai dengan obsesi pemiliknya.
        Masih di seputar bodi, modifikasi biasa dilakukan pada bagian stang, menambahkan airbrush untuk memberi sentuhan unik pada motor, hingga pemilihan jok motor. Untuk bagian roda, motif velg bisa diganti sesuai dengan gaya modifikasi yang dipilih pengendara.
          Selanjutnya Anda juga bisa melakukan modifikasi ban. Sebagai contoh, pada motor touring akan lebih baik menggunakan ban berukuran besar yang memberi kenyamanan lebih untuk berkendara jarak jauh, dengan motif ban yang memiliki daya tapak lebih baik. Sekarang, gaya apa yang ingin Anda pakai untuk mendandani motor?